МАГАДАНСКИЙ ПИРЛ-ХАРБОР.


Магаданский Пирл-Харбор

06.11.2009

За 15 минут с грозной 171-й отдельной бригадой подводных лодок было покончено... Случилось это в мае 1968 года в Магадане. Наша бригада подводных лодок 613-го проекта, а также дивизион небольших надводных судов располагались в глубине бухты Нагаева на южном берегу у Марчеканской дамбы. Вдоль северного берега льда уже практически не было, суда двигались без ледокола, и навигация в порту шла полным ходом.

От дамбы и до самого торгового порта также виднелась полоса чистой воды, а вся остальная акватория бухты представляла собой поле сплошного льда. Был теплый майский вечер. Полный штиль. Я закончил возиться с корректурой карт в каюте на плавбазе «Забайкалье». Прежде чем пойти на ужин, решил вначале отнести карты на лодку. Отнес и задержался на мостике со старшинами команд. Вдруг мы услышали, как на судах, стоящих на соседнем пирсе, начались звонки, ругань, какая-то суета и беготня.

Потом все эти тральщики и прочая мелочь снялись с якорей и панически стали уходить в сторону торгового порта по еле заметной полоске чистой воды. Наконец мы сообразили, в чем дело: огромное ледяное поле длиной в несколько миль и шириной почти во всю бухту (сплошной монолит без единой трещины) под влиянием прилива медленно двигалось в сторону наших пирсов. Надводники ценой потери нескольких якорей все-таки успели выскочить, очередь была за нами. Лед шел неторопливо, но обладал огромной кинетической энергией за счет своей массы. Осознав весь приближающийся к нам ужас, я стал кричать на плавбазу, что надвигается беда, но там ничего не слышали.

А бежать к ним было уже поздно. - Давай иди в отсек, - сказал я старшине команды электриков. - Готовься дать полный ход вперед. Возможно, нам удастся сдержать напор. Только по моей команде! Вот льдина достигла «Забайкалья» и ловко, без видимых усилий, развернула плавбазу вместе с плавпирсом, потащила и через некоторое время прижала к дамбе. Наша лодка стояла с другой стороны пирса, почти у дамбы, носом на выход. Справа от нас - другая лодка. А дальше, у самой оконечности дамбы, особняком стояли плавбаза «Север» и ошвартовавшаяся к ней третья подводная лодка. Льдина начала давить на фортштевень. - Полный вперед! - скомандовал я по «Каштану» в 6-й отсек.

Там дали полный ход двумя электромоторами. Конечно, никакого эффекта... Нас потащило, как щепку, и корма стала приближаться к дамбе. Чтобы не загубить винты, дал команду «Стоп!» Больше ничего не оставалось делать, как быть безучастным свидетелем этой тихой катастрофы. Развернув нас влево градусов на 30, льдина пошла вдоль правого борта, легко, как нож бумагу, распарывая цистерны главного балласта. Сразу же возник крен на правый борт. Сопровождаемый шумом выходящего воздуха, крен достиг 18 градусов. Стоящую рядом подводную лодку потащило к дамбе и прижало так, что вышел из строя вертикальный руль. После того как лодка каким-то образом перестала разворачиваться вправо, льдинища, продолжая двигаться, продавила ей несколько цистерн левого борта и загнула носовую оконечность по самые торпедные аппараты в виде буквы Г.

Покончив с нами, поле пошло дальше. Дойдя до плавбазы «Север» с ошвартованной к ней лодкой, оно потащило их мимо дамбы, порвав при этом все швартовые концы, прямо на мелководье. Вскоре плавбаза коснулась грунта, а так как лед все напирал, у нее стал нарастать крен. Вся бригада с замиранием сердца молча наблюдала, как опрокидывается плавбаза. Жуткая, скажу вам, картина. Когда крен достиг 40-45 градусов, и казалось, что все кончено, сейчас она опрокинется, - движение ледяного поля неожиданно прекратилось. Мы облегченно вздохнули. Чудо свершилось! Потом поле стало пятиться, а «Север» вместе с лодкой остались на мелководье.

За какие-то 15 минут с грозной 171-й отдельной бригадой подводных лодок было покончено. И что самое страшное - вся атака произошла при полной тишине. Без взрывов, без рева пикирующих самолетов, без свиста падающих бомб и снарядов. Ледовая атака. В тихий теплый майский вечер.